Fluglinien!

Ich bin schon viel geflogen und habe dabei einige Fluglinien ausprobiert. Da kann man sagen was man will, keiner (vielleicht nur noch einige wenige Piloten der British Airways) landet so sanft, gekonnt und angenehm wie die Piloten der Iran Air. Das war damals schon bekannt (besonders bei den Engländern und Amerikanern) aber daran hat sich bis heute nichts geändert auch wenn das Land sich in den letzten 30 Jahren politisch ins Abseits mannöveriert hat und somit auch die Fluglinie in Vergessenheit geraten ist.

Die schlechteste Erfahrung habe ich mit Alitalia gemacht. Meine Bewertung schliesst die Bedienung und das ganze schnick schnack mit essen und Service aus. Mir geht es hierbei ausschliesslich um die Flugtechnik und die Maschine an sich. Klar die jüngsten und saubersten Flugzeuge haben die Össtereicher. Eine sehr angenehme Fluglinie diese Austrian Airlines. Die holländische KLM ist für mich gehobener Durchschnitt wobei die Lufthansa da in Vergleich zwar besser ist aber gegen die British Airways kommt die LH nicht an. Air France ist zum abwinken und zwar schon allein deshalb weil sie mir bislang den dreckigsten Eindruck machten. Alitalia war sauber aber nach den Landungen die ich bei dieser Fluglinie erfahren durfte, werde ich mein Leben niemals mehr einem italienischem Piloten anvertrauen. Die Iran Air Maschinen sind in Vergleich etwas älter aber die Technik ist sehr gut upgraded und die Flugzeuge sind Sauber. Die Piloten sind mit den Briten zusammen ohnehin die besten.
insane in the mainframe - 19. Jun, 11:07

Wer viel fliegt verbringt viel Zeit am Flughafen. Deswegen ist Amsterdam (KLM) für mich die erste Wahl, von dort aus bekommt man fast alles direkt, das Teil ist im Gegensatz zu Frankfurt/Paris/London gut überschaubar und die Leute vom Bodenpersonal sind einfach entspannter. (Beispiel: Wenn wir einchecken interessiert sich erst mal keine Sau für Business Class und dergleichen, man schiebt uns höflich zur Seite, weil - zuerst kommen kleine Kinder und deren Eltern. Wenn die Kleinen mal nicht wollen, dann gibt’s Unterhaltungsprogramm mit Handfiguren, welche die Kleinen zum Einsteigen motivieren. Und, JA, das kann schon mal dauern aber es hat noch nie jemand gemault. Nicht in Amsterdam.)

Chinaski - 19. Jun, 23:26

Da ist ganz bestimmt was dran. Eine grosse Anzahl meiner Familienangehörigen leben in den USA. Sie alle fliegen seit fast 10 Jahren nur noch KLM. Ich weiss dass sie auch mal Lufthansa geflogen sind und auch British Airways aber sie sind alle irgendwann bei KLM geblieben. Ich denke aus den selben Gründen wie du sie genannt hast. Sie (meine Familienangehörige) müssen nämlich aus Denver, Portland, San Diego, Seattle, Phoenix nach Teheran und wieder Zurück und da es zwischen den Iran und den USA keine Direktflüge gibt müssen sie ein zwischenstopp in Europa machen und zwar sowohl auf dem Hinflug als auch auf dem Rückflug. Ich habe nie konkret nachgefragt warum sie sich auf KLM eingeschossen haben aber ich denke sie werden ähnlich wie du gedacht und kalkuliert haben. Der Schiphol könnte da den Ausschlag gegeben haben.
tschapperl - 19. Jun, 22:18

Die besten Landeerinnerungen habe ich an die gute alte Aeroflot zu UdSSR-Zeiten. Alte wackelige Iljuschins und Tupolews, aber die Touch downs waren 1A! Die waren fast unmerklich.
Ich denke mal, dass diese Fähigkeit davon abhängt, ob der Steuermann beim Militär war oder nicht. nd dort waren das sicher alle.

Chinaski - 19. Jun, 23:41

Das könnte gut sein, die Russen sind soweit ich weiss auch hervorragende Kampfpiloten nur ich bin nie mit der Aeroflot geflogen aber genau die Touch downs meine ich! Es ist mir ein paar mal vorgekommen dass ich bei IranAir Flügen auf die Landung wartete während wir schon gelandet waren, nicht selten müssen Fluggäste geweckt werden weil sie die Landung nicht gemerkt haben. Die Deutschen die mit IranAir fliegen (und davon gibt es wirklich viele) sind z.B die Spezialisten in schlafen in Flugzeug! Einige verschlafen den ganzen Flug und lassen sich nur wecken wenn es was zu futtern gibt.

Bei den Iranern ist es halt die alte Garde die international wirklich auf ein Top level fliegen. Das sind alles Piloten die vor 20, 30 Jahren in den USA ausgebildet worden sind wobei sie sich dort sehr bald ein Ruf als verdammt talentiert aufbauten. Ein iranischer Kampfpilot hat mir mal erzählt dass von 30 Iranern die der Schah nach Amerika schickte um sie ausbilden zu lassen im Schnitt 28 es schaften richtig gute Piloten zu werden. Das ist eine unglaubliche Zahl.

Diese Piloten stellen heute das Gerüst der Auslandsflüge der Iran Air. Bei den Inlandsflügen sieht die Sache etwas anders aus. Dort kommen noch alte Illjushins und Tupolews zum Einsatz und die Piloten sind nicht so Erfahren.
flor - 21. Jun, 12:17

die besten decken fuer den strand hat die spanair...

Chinaski - 21. Jun, 18:44

Muss man da eigentlich auch für extra Getränke wie in einer Bar zahlen?
Diesen lächerlichen Trend verfallen immer mehr Fluglinien

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